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發(fā)布時(shí)間：2014-05-20
Auto-Reconditioning Technology for Worn Metal Surface
金屬磨損自修復(fù)劑是含有添加劑和催化劑的多組份微細(xì)粉體，其基本成分是礦物質(zhì)羥基硅酸鹽類Mg6(Si4O10)(OH)8 ，輔助成分是添加劑與催化劑（冶金活化劑、含脫氧劑和還原劑）。修復(fù)劑呈現(xiàn)的基本形態(tài)為微米級(jí)粉體，與適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)混合得到三種類型（濃縮粉體、凝膠體和分散液）的產(chǎn)品。
技術(shù)特點(diǎn)
1. 固立摩類陶瓷保護(hù)層由鐵、碳和氧三元素為主成分的納米晶系構(gòu)成；
2. 固立摩類陶瓷保護(hù)層表面摩擦系數(shù)比正常金屬表面摩擦系數(shù)低一個(gè)數(shù)量級(jí)。******限度地降低金屬表面之間的摩擦力，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的；
3. 固立摩類陶瓷保護(hù)層具有與陶瓷表面同量級(jí)的高硬度，同時(shí)保持了金屬的彈性，使得摩擦表面的變形限制在納米級(jí)尺度內(nèi)，有效地******了由于劃痕和粘著引起的高摩擦和磨損；
4. 固立摩產(chǎn)品為液體狀，無(wú)沉淀物、非凝膠狀、非粉狀,作用均勻,不存在堵塞油路,積碳,二次磨損等問(wèn)題。
5. 形成修復(fù)層 硬度高、光滑、耐磨。層狀分布不會(huì)脫落,一次添加保15萬(wàn)公里(大約3年)
6. 每次換機(jī)油無(wú)需再行添加(因?yàn)槟Σ粮北砻嬉研纬蓪訝畹谋Ｗo(hù)層)。
摩擦系數(shù)：比油膜潤(rùn)滑低一個(gè)數(shù)量級(jí) (μ0.003~0.007)
顯微硬度：比原始表面硬度提高一至三倍 (Hv690~1100)
線脹系數(shù)：與鋼相同 (13.6~14.2)
沖擊強(qiáng)度：50kg/mm2
耐高溫：1575~1600℃
耐腐蝕,在高濕度、海洋環(huán)境和酸、堿介質(zhì)中不腐蝕
機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)必定伴隨著摩擦產(chǎn)生的能源浪費(fèi)。齒輪嚙合表面、軸與軸瓦對(duì)磨面、滾動(dòng)軸承滾子與套圈、缸套與活塞環(huán)、滑塊與導(dǎo)軌等等，都會(huì)因?yàn)榻饘俦砻娴闹苯咏佑|產(chǎn)生擦傷和磨損。即使良好的潤(rùn)滑油膜也不可能避免機(jī)械系統(tǒng)啟動(dòng)和停車時(shí)由于油膜中斷而出現(xiàn)的金屬表面的直接接觸。固立摩類陶瓷保護(hù)層可以防止金屬表面的直接接觸，為減少甚至******擦傷和磨損提供******性的保護(hù)。這種保護(hù)在摩擦副處于高溫、高壓和速度急劇變化等極端工作條件下特別有效。
